La GIRAFFique route
Le jeudi 25 juin 2026, c'est de Sainte-Marine, un très mignon petit port de l'estuaire de l'Odet, que nous nous élancons.
Dès la sortie de l'Odet, portés par le jusant, nous mettons un peu d'Est dans notre route pour passer à proximité de la Pointe de Mousterlin avant de pointer nos étraves au 150°, vers l'île aux Moutons. Nous prévoyons de nous y regrouper en restant au large car l'accostage y est interdit.
Nous laissons ensuite la cardinale ouest des Rochers Leuriou (juste au sud des Grand Pourceaux) prudemment à tribord en arrondissant vers l'Archipel des Glénan. Si la météo le permet, nous y rentrerons en louvoyant entre les découvrants, par la marque de danger isolé de La Pie et la cardinale ouest de la Pointe de la Baleine, ou un peu plus simplement en contournant l'île de Gueriden avant d'embouquer le chenal vers La Chambre et l'île de Saint-Nicolas-Les-Glénan.
Les vendredi 26 et samedi 27 juin 2026, nous explorerons l'Archipel et ses îlots magnifiques. Le petite polynésie bretonne n'aura plus de secrets pour nous ...
La traversée du retour vers Sainte-Marine est prévue pour le dimanche 28 juin 2026. Nous arriverons en pleine "fête de la godille" et devrons donc improviser un peu pour le ballet de nos sorties d'eau. La grève du port sera inaccessible.
Les webcams
🎥 Webcam Port de Combrit, Sainte-Marine
🎥 Webcam Saint-Nicolas-Les-Glénan
La marée à l'aller
Le jour du départ, le jeudi 25 juin 2026, à Bénodet, juste en face de Sainte-Marine, la Pleine Mer est à 14h39.
Nous devons partir avec le jusant pour que les forts courants de marée de l'Odet nous portent. Ils peuvent atteindre 6 noeuds.
Afin de prendre un maximum de marge pour réserver du temps à la traversée et ses péripéties, nous sifflerons le départ un peu avant l'étale, à 13h50. Les coefficients étant moyens à cette date (46/47), le flot résiduel ne devrait pas être trop impactant pour notre progression vers le large.
La marée au retour
Dimanche 28 juin 2026, pour le retour sur le continent, nous viserons une arrivée en fin de flot. La Pleine Mer dans l'Odet est à 16h53.
Le planning prévisionnel, pour le départ depuis l'Archipel, en comptant 4h/4h30 de traversée nous fait envoyer les voiles dans La Chambre, devant Saint-Nicolas-Les-Glénan, à 12h30.
🔗 Source: maree.info
Les courants
A cette période de l'année, avec des coefficients de marée moyens (46/47), les courants à intégrer sur le parcours sont assez faibles. Les endroits les plus exposés sont l'estuaire de l'Odet et l'Anse de Bénodet, notre zone de départ et d'arrivée.
Les marées à Bénodet sont très similaires à celles de Brest, mais présentent de légères différences de temps et de hauteur, le Finistère Sud ayant un marnage parfois légèrement inférieur ou décalé par rapport à la pointe de Bretagne. Les pleines mers et basses mers à Bénodet surviennent généralement 5 à 15 minutes plus tôt que celles de Brest
Pour information, la carte ALLER des courants de marée est celle de Pleine Mer Brest +1h (mortes-eaux), c'est à dire 15h39 le 25 juin 2026.
(rappel: notre départ de Sainte-Marine est à 13h50, nous serons donc partis depuis ~2 heures)
La carte RETOUR des courants de marée est celle de Pleine Mer Brest -1h (mortes-eaux), c'est à dire 15h53 le 28 juin 2026.
(rappel: notre départ de l'Archipel des Glénan est à 12h30. A 15h53, nous devrions être à ~1 heure de notre destination, Sainte-Marine)
🔗 Source: data.SHOM
La flotille accompagnatrice
Je tiens déjà à remercier les skippers des 4 bateaux accompagnateurs.
Nous aurons la chance d'être escortés par 3 Kelt 550 et 1 Folkboat .
Les 3 Kelts 550 peuvent emporter nos sacs qui sont de trop pour nos Vauriens (nous n'aurons pas besoin de tentes, nous dormons dans les tentes des Glénans). Soyons malins et économes en volume, ces bateaux ne sont pas des cargos. Regroupons notre fret pour limiter l'encombrement tant que possible.
Si vous prévoyez d'apporter des bouteilles, pensez à les emballer (papier bulle, mousse) pour les protéger.
Il serait également pratique de marquer vos affaires pour faciliter la "re-distribution" une fois arrivés à bon port.
Leur service est entièrement gratuit et très spontané. Nous participerons (participation libre) a minima aux frais de carburant pour ces bateaux.
Que pensez-vous de faire circuler un chapeau lors des briefings ?
